表压正常，流量可能不够

外贮压系统的驱动气路，压力表通常看着好好的。可表压只能说明"气有压力"，说明不了"气过得去"——中间那道过滤器，恰恰卡在这一步。

一、表压正常，不代表气通得过

　　驱动气路上装过滤器，为的是拦住杂质，保护下游的选择阀。

　　滤芯一旦积尘、结垢，问题就来了：表压仍然正常，因为压力还在那儿；但流量不够——气过不去，选择阀就开不到位，或者慢半拍。

　　而喷放抢的就是那几秒：选择阀延迟开启，药剂跟着延迟喷出，电池舱里的热失控就有时间往相邻簇蔓延。

二、正确校法：测压差，超 0.1MPa 就换滤芯

　　懂行的年检，查的不是单点压力，是过滤器两端的压差：

　　用压差表测过滤器进口与出口的压力差；

　　压差超过 0.1MPa，说明滤芯已经堵了，直接更换；

　　换完复测压差，确认回到正常范围；

　　同时记录选择阀的开启时间，作为气路通不通的旁证。

　　"看压差不看单压"，说的就是这件事：压力是死的，通不通才是活的。

三、气宇消防年检单：加两项，看压差不看单压

　　针对工商储能舱的外贮压系统，气宇消防的年检单在驱动气路这一栏，加了"过滤器压差 + 选择阀开启时间"两项：

　　逐套系统实测过滤器两端压差，超 0.1MPa 即更换滤芯并复测；

　　记录选择阀开启时间，与初始调试值比对，看有没有变慢；

　　滤芯型号、更换日期、实测数据全部留档，形成趋势；

　　把压差与开启时间写进巡检表，避免只抄一个表压就签字。

　　我们给的是"看压差不看单压"的巡检表——气过得去，阀才开得及时。L